比亞迪漢的智能駕駛輔助系統好用。

它的 DiPilot 智能駕駛輔助系統表現出色。硬件方面，漢 DM-p 戰神版搭載 18 個智能駕駛感知硬件，包括 8 個超聲波雷達、5 個高精毫米波雷達、4 個智能駕駛環視攝像頭以及 1 個智能駕駛高感知攝像頭，能實現 L2 級智能駕駛。

漢 EV 冠軍版搭載 L2 級的 DiPilot 智能駕駛輔助系統，包含 ACC 全速自適應巡航、BSD 盲點監測系統等功能，還有高階的變道輔助以及智能領航。其系統由 DiTrainer 和 DiDAS 組成，DiTrainer 能學習駕駛員習慣，預判駕駛水平并提供安全輔助。

在實際使用中，ACC 全速自適應巡航系統在高精毫米波雷達和高感知攝像頭協同下，能根據不同路況自動調整跟車速度和距離。還有車道偏離、前方碰撞、后方交通、倒車車側和 DOW 開門等預警功能及疲勞駕駛提示。

在懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型的 ACC 等智能駕駛輔助系統大放異彩，水平壓過眾多新勢力車企，像騰勢 N7、仰望 U8 連闖三關，位居智能駕駛第一陣營，說明比亞迪在智能化體系上功底深厚且全維度布局。

此外，比亞迪入選國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，具備高快領航、城市領航、代客泊車等功能，且已量產交付。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建超 4000 名工程師的研發團隊，在深圳陸河和上海車墩設立 60 萬平方米的智駕專用試驗場，自動駕駛標準過程開發能力符合 ASPICE 3 級認證，并通過多項權威安全保障體系認證。

城市場景中，漢 DM-i 對于路面車道線的識別穩定且準確，跟車狀況穩定，能跟隨兩輪摩托車，通過紅綠燈路口有自動跟隨前車起步的語音提示，擁堵路況下表現如“老司機”，白天黑夜發揮都穩定。

高速場景里，巡航穩定，支持輔助變道，能通過一些自然彎和小曲率彎道，遇到不滿足變道條件有相應提示，能識別前方靜止車輛。

自動泊車方面，漢 DM-i 在速度 25km/h 以內可識別車位，垂直泊車和側方泊車成功率高，支持多種泊車方式，360°全景影像能清晰顯示泊車路徑。

DMS 疲勞監測功能能通過左側 A 柱攝像頭識別駕駛員狀態，還有物理開關保護隱私。