安裝博世火花塞需要注意以下事項：

首先，要關注火花塞的熱值。熱值由火花塞裙體與空氣接觸面積決定，熱值不合適會影響發動機工作。博世火花塞熱值表示方法與其他品牌不同，要注意區分。

其次，注意火花塞的電阻。電阻是為減小點火電路高壓產生的磁干擾，有零電阻、一千歐姆電阻、五千歐姆電阻之分。同規格不同級別火花塞互換時，大電阻可代用小電阻，反之不行。

再者，留意火花塞電極間隙。不同發動機需要的間隙不同，過大或過小都不好，會影響點火效果和發動機性能。一般單側電極火花塞的經濟壽命約 4 萬公里。

然后，重視火花塞的螺紋長度。螺紋長度決定點火最佳位置，不能將長螺紋火花塞安裝在短螺紋車型上，否則可能造成發動機損壞。

還有，關注火花塞材質。常見電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金，貴金屬材質對發動機負荷小、利于降低油耗且使用壽命長，但價格高。

另外，了解更換周期。不同材質火花塞更換周期不同，銅芯 2 - 3 萬公里，鎳合金 4 - 6 萬公里，白金芯 8 萬公里，銥金芯 10 萬公里，但也不是到了周期就絕對不能用，超里程后電極磨損加快，會出現各種問題。判斷火花塞是否正常工作，可將其取出觀察，電極及絕緣體處呈淡黃色為正常，有黑色附著物則有問題。

自然吸氣和渦輪增壓發動機對火花塞要求有別，渦輪增壓發動機磨損更嚴重，使用貴金屬火花塞可延長壽命。

自己更換火花塞時，要選購合適車型尺寸的，準備專業工具如扭力扳手和磁性套筒，拆裝要一個一個氣缸進行，安裝力度要合適，不同尺寸火花塞所需力矩不同。要避免長期不潔積碳、長期使用、隨意除垢、燃燒、忽冷忽熱、誤診錯斷、安裝過緊等問題。安裝時要清理新火花塞上的灰塵，逐個拆裝，不能一下子全部操作。火花塞標準間隙一般在 0.6 - 1.3 毫米之間，不同車型有所不同，間隙不合適可用尖嘴鉗調整，但不能直接敲擊側電極。