問(wèn)

打孔剎車盤的成本高不高?

打孔剎車盤的成本相對(duì)較高。

這是因?yàn)槠渲圃旃に噺?fù)雜,比如在剎車盤圓周上設(shè)計(jì)眾多孔洞并確保其散熱效果,在材料選擇和設(shè)計(jì)驗(yàn)證上都需要投入更多。

相比普通剎車盤,打孔剎車盤采用空心設(shè)計(jì),材料也不同,成本自然就上去了。

而且,家用車通常不用打孔剎車盤,這和家用車的使用場(chǎng)景及價(jià)格成本有關(guān)。普通實(shí)心剎車盤構(gòu)造簡(jiǎn)單,容易制造,成本低,能為大批車輛節(jié)約大量成本。

打孔剎車盤工藝復(fù)雜,摩擦面積會(huì)減小,有摩擦力損失,打孔處還會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力,可能導(dǎo)致長(zhǎng)期使用出現(xiàn)裂紋、磨損不均勻和剎車抖動(dòng)等情況。

所以,如果追求更好的散熱性能和剎車性能,比如在頻繁制動(dòng)的場(chǎng)景如市區(qū)通勤、山路下坡或賽道行駛中,打孔剎車盤是不錯(cuò)的選擇。但要是更注重成本和剎車盤的剛度,普通剎車盤可能更合適。

選擇剎車盤時(shí)要根據(jù)車輛實(shí)際情況,普通車輛按原廠配置即可。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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