單踏板模式的優點包括：

駕駛操作方便，在城市擁堵路況下，駕駛員無需頻繁切換油門和剎車踏板，僅控制一個踏板就能實現車輛的加減速，使駕駛變得輕松；

能提高能源利用率，松開踏板時進行能量回收，增加車輛續航里程；

具有較好的安全性，避免了操作兩個踏板可能產生的失誤風險，提升了駕駛的穩定性；

駕駛舒適性佳，減少了駕駛員的疲勞感。

然而，單踏板模式也存在缺點：

傳統模式和單踏板模式切換時容易擾亂駕駛員的認知，可能使駕駛員形成更激進的駕駛習慣，并且改變已有的駕駛習慣難度較大。

單踏板模式主要應用于新能源電動汽車，技術應用逐漸廣泛，但存在一定安全風險爭議，可能導致駕駛員在緊急制動時誤踩等誤用情況，不過對于絕大多數用戶來說是安全的。

在標準規范方面，工信部發布的相關征求意見稿有要求，如對于特定類型的車輛，在前進擋下通過松開加速踏板實現的制動作用不能使車輛減速至停車，新的征求意見稿增加了限制條件，消費者可自主選擇是否啟用單踏板模式，車輛默認狀態下不能是單踏板剎停狀態，車內應有明確提示，動能回收狀態下剎車燈點亮要求也有變更，只要車輛處于較大減速狀態剎車燈應持續點亮。