電動老爺車想要提升續航能力，可以從以下方面入手。

首先，要了解駕駛模式。電動汽車一般有正常、運動和范圍等模式，長途旅行選范圍模式能增加一定續航，不同模式的油門和轉向力度、空調等設置有別。

其次，檢查輪胎和壓力，避免攜帶過多重量。合適的輪胎及壓力能降低滾動阻力，減少燃油消耗，車重增加會讓車輛更費力，不用的車頂行李架和車頂箱要卸下。

再者，對汽車進行預處理并明智使用熱量。很多電動汽車有預調節功能，冬天出發前可通過手機應用讓汽車提前加熱車廂，用市電而非汽車電池。

還要更了解路況，使用制動再生。注意路況提前預判，避免急加速和剎車，保持車輛動量，合理利用制動再生系統。

另外，提前規劃旅程路線，盡量避開高速公路，做好路線規劃能保持續航。

同時，避免過度放電，合理規劃出行，電量別低于 20%再充電。充電不必追求滿電量，50%至 90%即可，隨用隨充。減少大功率直流快充頻率，不趕時間選慢充。

注意電動汽車停放環境，溫度不宜過低或過高，長期不用電量保持 50%左右。減少急加速和超高速行駛工況，平穩加速，車速維持在 100km/h 以下。

合理利用能量回收系統，選擇節能模式和高能量回收擋位。夏季高速開空調比開窗通風省電，冬季要補冷車胎壓，提前暖車，無人坐后排可關后排出風口，有條件停室內。

選擇良好道路行駛，避免崎嶇路面和涉水。

對于老年代步車，提高充電環境溫度，在溫度高的白天或室內充電。給電池加保暖套，物理預熱改善電池環境溫度。北方可更換更耐低溫的三元鋰電池。鉛酸電池可適當延長充電時間。

另外，車企可從電池能量密度、空氣動力學、整車輕量化、動能回收系統這 4 個方面提升電動汽車續航。還可通過柴油加熱、電熱絲加熱、液冷預熱等方式提升電池溫度，配合智能溫控系統，冬天少開空調，不長時間充電，不停露天場地，能有效提升續航。