電子差速器與機械差速器區(qū)別可不小。

先從結(jié)構(gòu)和工作原理看，機械差速器一般由齒輪和鎖片組成，靠手動操作鎖片卡住齒輪，強制兩側(cè)車輪同速轉(zhuǎn)動，防止打滑。電子差速器通過電子控制單元，用液壓或電子執(zhí)行器來鎖止，檢測到車輪打滑，自動調(diào)節(jié)讓打滑車輪轉(zhuǎn)速降低。

操作方式上，機械差速器要手動操作，通過旋鈕或開關(guān)控制。電子差速器大多自動，有的也能手動控制。

適用范圍方面，機械差速器常用于越野車，電子差速器不僅用于越野，高性能轎車和跑車也常見。

性能上，機械差速器響應慢，得手動。電子差速器響應快，瞬間鎖止，操控性和安全性更高。

維護保養(yǎng)上，機械差速器結(jié)構(gòu)簡單，相對好保養(yǎng)。電子差速器結(jié)構(gòu)復雜，得專業(yè)維護。

成本上，機械差速器成本低，電子差速器成本高，但性能和便利性更好。

總之，電子差速器在性能、響應和便利性上占優(yōu)，成本高。選哪種得看車的類型、用途和您的需求