電子差速器是 ABS 的擴展功能，它的工作原理其實不復雜。

當 ABS 系統(tǒng)的傳感器自動檢測到車輪打滑或懸空，導致兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同，這時電子差速器就會發(fā)揮作用。它通過 ABS 系統(tǒng)對打滑側(cè)的車輪進行制動，讓驅(qū)動力能有效作用于非打滑側(cè)的車輪，保證汽車平穩(wěn)起步。

差速器由行星齒輪、行星架、半軸齒輪等部件組成，發(fā)動機的動力經(jīng)傳動軸進入差速器，直接驅(qū)動行星架，行星架再帶動左右半軸分別驅(qū)動左右車輪。而且差速器的設計有要求，左半軸轉(zhuǎn)速加上右半軸轉(zhuǎn)速得等于行星架轉(zhuǎn)速。

汽車直線行駛時，左右車輪和行星架的轉(zhuǎn)速相等，處于平衡狀態(tài)。

當車輛行駛狀態(tài)恢復正常，電子差速器就停止工作。比如汽車驅(qū)動軸的兩個車輪分別在不同附著系數(shù)的路面起步，像一個在干燥柏油路面，另一個在冰面上，電子差速器會通過 ABS 系統(tǒng)的傳感器自動探測到左右車輪的轉(zhuǎn)動速度差異，然后對打滑車輪制動，讓驅(qū)動力作用到非打滑車輪，確保汽車平穩(wěn)起步。