東風駕駛室的安全性能通過多種方式得到保障。

首先，東風商用車申請了商用車駕駛室翻轉控制專利，在接收駕駛室翻轉信號后，會基于多種信號和車輛狀態確定是否輸出及控制翻轉，實現翻轉控制的同時保證安全性，降低隱患。

東風柳汽在被動安全方面表現出色，研發了龍骨框架駕駛室，采用高強度鋼板和先進工藝，大幅提升了駕駛室的強度與剛度。例如霸龍 507 重卡通過相關碰撞實驗，并在實際事故中成功保障了駕駛員的生命安全。旗下乘龍 H7 3.0 牽引車不僅搭載升級后的龍骨框架駕駛室，還搭配整體式防撞車門，達到國際先進水準。

在主動安全配置升級方面，東風柳汽也不遺余力。以乘龍 H7 3.0 為例，其發動機全系配備發動機缸內制動，部分動力可加配液緩，關鍵閥類皆源自知名品牌，配合電子制動系統確保行車安全。同時，車輛還匹配智能行車包，配有全息影像系統、盲區監控、胎壓監測系統、前碰撞預警系統、軌道偏離預警系統及制動器磨損報警等裝置，降低事故率。

此外，東風華神汽車有限公司申請了防止駕駛室翻轉栽頭的翻轉油缸專利，當翻轉油缸將駕駛室翻轉過重心后，油泵停止供油，單向閥自動關閉，使駕駛室處于靜止狀態，提高了翻轉安全性和油缸使用壽命。

東風凱普特星云作為一款輕卡，全新開發的高剛性駕駛室滿足相關碰撞法規要求，提升了碰撞性能。在制動性能方面表現優異，在高原挑戰賽中證實了其在制動距離、效率和穩定性方面的出色表現。標配 ABS，可選配 ESC 電子穩定控制系統，還可搭載前向碰撞預警和自動緊急制動等，進一步保障行車安全。