東風駕駛室的隔音效果普遍不錯。

以東風多利卡為例，無論是高速行駛時的風噪、路噪，還是發動機運轉聲，都能被有效隔絕。關上車門，仿佛進入一個寧靜世界，讓駕駛員能在嘈雜公路環境中保持冷靜，集中精力駕駛。良好的隔音效果既提升了駕駛舒適度，又保護了駕駛員聽力健康。

東風風光 580 的隔音效果也良好，發動機聲音安靜，怠速時幾乎感覺不到噪音。

當然，噪音大小因人而異，其來源包括發動機等機械部件噪聲、輪胎與地面摩擦聲、汽車沖破空氣簾的碰撞摩擦聲、外部環境引入車內的聲音以及駕駛艙內飾板等部件振動引起的內部噪聲。

要降低車內噪音，可從車輛本身設計入手，如采用更好的隔音材料、優化發動機設計、加強車身結構等。駕駛員自身也可通過減少急加速、急剎車、高速行駛等操作來減少噪音產生。

東風商用車的東風天龍 KL 龍擎 3.0 燃氣車針對資源運輸噪聲大的問題，加強了駕駛室的密封性，隔音隔塵效果出眾。東風天錦駕駛室采用半浮式駕駛室懸置、整體隔音技術和低噪音發動機，使車內噪聲更低。通道式儀表臺設計方便舒適，液壓舉升輕便省力，減振座椅提升了平順性。

總之，東風駕駛室在隔音方面表現出色，能為駕駛員提供較為安靜舒適的駕駛環境。