影響發動機密封性能的因素有不少。

首先是氣缸墊的使用與安裝問題。要用與原氣缸規格和厚度相同、表面平整且無瑕疵的氣缸墊，不然會影響密封質量和其使用壽命。

其次，氣缸蓋的輕微跳動也不行。它是壓縮和燃燒壓力作用的結果，會加快氣缸蓋密封墊的損壞。

再者，氣缸蓋連接螺栓未達到規定扭矩數值危害大。螺栓過松或過緊都會增加氣缸蓋的跳動量，加速密封墊磨損，要用正確扭矩規定值按正確次序擰緊螺栓。

還有，氣缸蓋或缸體平面度過大。翹曲和扭曲是常見問題，特別是鋁合金氣缸蓋，變形嚴重就得更換。

另外，氣缸表面冷卻不均勻會形成局部熱點，導致密封墊損壞、氣缸蓋產生內應力和裂紋，還可能使鑄鐵件變形。

然后，冷卻液中添加劑也有講究。加入冷卻劑可能產生氣泡，導致密封墊失效，所以要排空氣體，且夏季也應用防凍液。

再者，柴油機維修、裝配質量差會影響密封。修配發動機要嚴格按要求做，正確拆裝氣缸蓋。

還有，選用不適當的燃油會造成積炭或不正常燃燒，使密封性能下降，要選符合要求的燃油。

最后，柴油機使用方法不當也不行。比如啟動時連續猛轟油門、讓發動機高速運轉，行駛時脫檔熄火滑行后強制啟動，發動機經常超負荷工作或點火過早等，都會損壞氣缸墊，使密封性能下降。