伏爾加汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有其特點(diǎn)和發(fā)展歷程。

早期的伏爾加汽車，如 GAZ-21 型，發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.5 升四缸，功率 70 馬力，三檔手動(dòng)變速器。

GAZ-24 型發(fā)動(dòng)機(jī)仍是 2.4 升四缸，雙喉化油器使壓縮比上升，功率達(dá) 95 馬力，四檔手動(dòng)變速器。

伏爾加還曾與寶馬合作，采用寶馬的 2.5 升直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力，但對(duì)燃油要求高。

在發(fā)展過(guò)程中，伏爾加發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖有提升，但相比同時(shí)期西方轎車發(fā)動(dòng)機(jī)仍有差距。

例如上世紀(jì) 70 年代初期的ГАЗ-24“伏爾加”，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平和性能就比西方轎車遜色不少。

不過(guò)伏爾加也在不斷改進(jìn)，如后期的 GAZ 24-10，最大功率達(dá)到 100 馬力。

總體而言，伏爾加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在特定時(shí)期滿足了一定需求，但隨著時(shí)間推移和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，逐漸顯露出不足。