干式油底殼的成本相對(duì)較高。

這是因?yàn)樗诮Y(jié)構(gòu)上比濕式油底殼復(fù)雜。

干式油底殼需要在發(fā)動(dòng)機(jī)外部獨(dú)立安裝一個(gè)機(jī)油箱，還得配備兩個(gè)機(jī)油泵，一個(gè)負(fù)責(zé)將油底殼中的油抽入儲(chǔ)油箱，另一個(gè)負(fù)責(zé)將儲(chǔ)油箱中的油抽入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和額外的部件增加了制造成本。

而且，由于干式油底殼的儲(chǔ)油箱不是位于發(fā)動(dòng)機(jī)最底部，其潤(rùn)滑油路內(nèi)是高壓的，這就對(duì)部件的質(zhì)量和工藝要求更高，進(jìn)一步加大了成本。

相比之下，濕式油底殼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需一個(gè)油泵從油底殼底部吸油，然后將油泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑的部位，所以制造成本低。

不過(guò)，雖然干式油底殼成本高，但它也有很多優(yōu)點(diǎn)。比如能提供更好的潤(rùn)滑效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)重心更低，提升車(chē)輛的操控性。對(duì)于一些追求高性能和操控的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，干式油底殼的這些優(yōu)勢(shì)可能使其愿意承擔(dān)較高的成本。