高級越野車的越野能力主要體現在以下幾個方面。

一是機動性，由軸距、輪距和最小轉彎半徑決定。軸距短駕駛方便但要兼顧空間，輪距影響通過寬度，山林中較小輪距更靈活，最小轉彎半徑越小，極端環境下掉頭轉彎越輕松。

二是通過性，由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙決定。接近角在爬坡時關鍵，離去角在離開坡路時重要，通過角由軸距和離地間隙影響，越大越不易托底，最小離地間隙指滿載靜止時汽車最低點與支撐平面的距離，這些角度越大，通過性越好。

三是脫困性，關鍵看車輛硬件配置，如四驅系統、差速鎖。普通消費者重點關注四驅系統、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖，三個差速鎖都有最好，有中央差速鎖也能保證一定脫困能力。

四是循跡能力，輪胎抓地力、轉向機構的精準反應、差速器的限滑能力、TCS/ASR循跡控制系統都很重要，循跡能力在越野時比普通路面更關鍵。

五是涉水性，通常水深超過輪胎三分之一高度可放心通過，超過一半要小心，超過保險杠發動機易進水。

比如奔馳 G63，它有強大的動力輸出，4.0 升的 V8 雙渦輪增壓發動機，最大功率 585 馬力，最大扭矩 850 牛·米，爬坡輕松，穿越障礙有力。其非承載式車身結構強度和剛性高，懸架系統不錯，前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架是整體橋非獨立懸架，能應對各種復雜路況。全時四驅系統能把動力均勻分配到四個車輪，還有三把差速鎖，能幫助車輛脫困。它的離地間隙高，接近角 27°，離去角 29.5°，通過性良好，部分車型配備的懸掛系統能根據情況自動調節減震器阻尼，提高通過性和舒適性。

再比如路虎攬勝，它的動力表現出色，零百加速僅需 5 秒鐘，最大馬力 525HP，最大扭矩 625N·m。它的第二代全地形系統讓越野變得輕松，輪胎幾乎不打滑。

所以，高級越野車的越野能力體現在多個方面，這些方面相互配合，才能讓車輛在復雜的越野環境中表現出色。