哈飛賽馬的操控性挺好的。

它的發動機性能出色，比如日本三菱公司與東安動力公司合資生產的 4G1 系列發動機，動力充足，能輕松應對城市穿梭和郊外遠行。

新車磨合時掛一擋有些費勁，但磨合期過后擋位清晰。

底盤系統優秀，麥弗遜式前懸架和多連桿后懸架具有優良的減振效果，提高了長途駕駛和乘坐的舒適性，起步和制動時幾乎感覺不到“占頭”“抬頭”現象。

助力轉向系統讓方向盤較輕，停車入位和低速轉彎不費力。座位較高，視野開闊。

不過剎車偏軟，需要提前關注路況提早剎車。

總之，哈飛賽馬在操控方面，發動機動力足，懸架減振好，轉向輕松，視野佳，雖剎車有點軟，但在同級別車型中仍具有一定優勢。

其車身軸距達到了 2440 毫米，小巧的車身尺寸配合恰到好處的軸距，在城市通勤和停車時更靈活。懸掛系統前后都采用麥弗遜式獨立懸掛，提供了良好的操控性和穩定性，無論是公路行駛還是城市道路，都能有均衡表現。