政策法規對豪華車銷量的影響是多方面的。

首先，購置稅減免政策讓部分豪華車能享受優惠，像奔馳 C 級、寶馬 3 系和奧迪 A4L 等入門中型車及部分二線豪華品牌中大型車都在其列。這刺激了消費者的購買欲望，使得豪華車經銷情況好轉。

但同時，政策規定的不超過 30 萬元的車輛價格限制，導致不少主流豪華車型難以完全享受這一優惠。

而且，新能源汽車市場的快速發展，也對豪華車銷量產生影響。傳統豪華品牌電動化步伐相對較慢，在新能源汽車市場的銷量不太樂觀。為應對這一局面，德系三大豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪加快電動化轉型。奔馳不斷加大在中國新能源市場的投入，強化生產能力和產品線；寶馬的里達工廠開業，為電動化轉型重要一步；奧迪的全新 PPE 工廠奠基，計劃投產高端電動車型。

此外，地方政府推出的購車補貼，以及豪華車 4S 店自掏腰包的促銷活動，如延長保修期、現金優惠等，也在一定程度上提升了消費者的購車熱情。

但部分經銷商面臨單車利潤減少、業績下滑、資金周轉慢等問題。

總之，政策法規既給豪華車市場帶來機遇，也帶來挑戰。豪華車品牌需要積極適應變化，提升產品競爭力，以應對市場的波動和競爭。