目前豪華車世界的競爭格局呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的態(tài)勢。

傳統(tǒng)豪華車品牌 BBA 依然領(lǐng)跑，但競爭激烈。寶馬集團(tuán)在中國市場交付量領(lǐng)先，其純電動車型銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，成為整體銷量增長的重要支撐。

奔馳交付量基本持平，但部分高端車型如邁巴赫、G 級越野車等增長顯著，且將延續(xù)“油電雙行”策略。

奧迪交付量增長較快，純電動 e-tron 系列交付量穩(wěn)步提升。

二線豪華品牌方面，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等各有特點。凱迪拉克中型豪華轎車 CT5 暢銷，其純電車型也在積極布局。雷克薩斯銷量微降但在進(jìn)口車市場有較強(qiáng)話語權(quán)。沃爾沃銷量增長且在商業(yè)轉(zhuǎn)型方面有所突破。捷豹路虎增速最快，部分車型表現(xiàn)出色。

同時，國產(chǎn)品牌在高端市場崛起，比亞迪、理想、蔚來等品牌推出的高端車型取得一定成績。

隨著新能源汽車市場占有率提升，傳統(tǒng)豪華車企加快產(chǎn)品布局調(diào)整，加速電動化轉(zhuǎn)型。豪華車市場的均價也發(fā)生變化，國內(nèi)豪華品牌乘用車均價下降，普通合資和自主品牌乘用車均價上升。

未來，豪華車市場的競爭將更加激烈，傳統(tǒng)豪華品牌需在新能源領(lǐng)域迎頭趕上，國產(chǎn)品牌有望繼續(xù)擴(kuò)大市場份額。