不同類型發動機的活塞環安裝方法不相同。

活塞環分為氣環和油環，氣環主要密封燃燒室，防止高溫氣體逸出，油環改善氣缸壁潤滑條件，防止機油進入燃燒室。常見的活塞環有錐環、扭環、筒環等。

一般汽車配有兩個氣環和一個油環，卡車和客車則配有三個氣環和一個油環。

安裝活塞環時，要注意以下幾點：活塞環一般分為三環，第一個和第二個環之間夾角為 180 度，第二個和第三個之間夾角為 90 度，三個環最好 120 度分布，活塞環開口與活塞銷之間的角度不應小于 30 度。

錐環安裝時，小端面朝上，舊錐環無明顯標記時，外圓拋光端應朝下，且不宜用作第一氣環。

扭環內圓槽或倒角的表面應朝上安裝，外部切割槽或倒角的表面應向下安裝，也不能用作第一個氣環。

桶環安裝時，有標記的一面朝向活塞頂部。鍍鉻環硬度高，常作為第一氣環。矩形環制造容易，散熱性強，安裝沒有反正。梯形環常用作高負荷柴油機的第一氣環。組合油環比整體油環刮油能力和密封性能更高，安裝時順序和配合很重要。

總之，不同類型的活塞環安裝方法不同，安裝時要注意方向和位置，不能裝反或裝錯，以保證發動機的性能和可靠性。