新車和舊車在火花塞熱值選擇上確實有講究。

火花塞熱值表示其吸熱與散熱的平衡能力，用 1 到 9 的數字來衡量，1 到 3 是低熱值，4 到 6 是中熱值，7 到 9 是高熱值。熱值高的是冷型火花塞，散熱快；熱值低的是熱型火花塞，散熱慢。

對于新車，要參考廠家規定的適用型號來選擇火花塞熱值。一般來說，功率高、壓縮比大的發動機適合高熱值的冷型火花塞，功率低、壓縮比小的發動機適合低熱值的熱型火花塞。比如普通家用小型車，通常在 5 到 7 度之間選擇。

舊車的火花塞熱值選擇，要考慮車輛的使用情況和發動機的狀態。如果長期高速長時間行駛，原車建議使用熱值為 5、6、7 的，就不能選用 5 度的，否則可能火花塞頭部溫度過高，出現熾熱點火爆震，影響使用壽命。如果開車比較規矩，可以選擇原廠熱值或者大一度，但絕不能低于原廠熱值，否則容易燒毀側電極造成火花塞掉頭。

不同品牌的火花塞熱值標識方法不同，像博世以數字 2 到 10 表示，數字越大熱值越高；NGK 以數字 2 到 11 表示，數字越大熱值越低；電裝以數字 9 到 35 表示，數字越大熱值越低。而且還能從火花塞芯部長度大致區分熱值，芯部長的一般是熱型，芯部短的通常是冷型。

總之，無論是新車還是舊車，更換火花塞一定要選對熱值，最好和原車熱值相同，這樣才能保證發動機正常運轉。