極品老爺車通常具有以下獨特的設計特點。

首先是產量低，比如五六十年代出品的古董車，受當時車廠自身條件和市場容量限制，生產數量不多，存世量更少。

其次，美學設計獨特，車身線條和造型包含特定用途與傳承，像保時捷 911 系列新車型能看到初代車型的影子。

再者，具有榮光，很多古董車在賽車運動歷史上有豐功偉績，如在勒芒 24 小時耐力賽、一級方程式等賽事中獲勝因而備受尊敬。

另外，外觀內飾精美，車漆光亮如新，經過精心修復和保養保持原始的外觀和性能。

還有著獨特的設計元素，比如德坦貝爾·米勒采用馬車的懸掛和頂棚設計，車輪是高腳大直徑木制輪轂，還有真皮可開閉的棚頂。

部分車型有特定的啟動方式，像福特 T 型車有些在 1926 年之前生產的就采用搖把啟動。

在文化活動方面豐富多樣，比如香港有“香港珍藏車協會老爺車早餐會”，車迷每月相聚交流。

不同地區的老爺車有各自特點，像香港老爺車因歷史原因全靠進口，銷售和維修分開，保養得很好。

一些古董車有著特定的聯名機制，比如德坦貝爾·米勒將兩個品牌有機結合。

有些車型的發動機耐用且易維護，如福特 T 型車的直列 4 缸水冷 2.9 升排量發動機。

部分車型在改裝方面有潛力，像福特 T 型車被改裝成多種不同用途的車輛。

以奧茲莫比爾超級 88 假日硬頂轎車為例，其外觀造型亮點更具進化性而非激進性，三件式后窗設計被稱為“雙支柱后窗”，車身大量的鍍鉻裝飾彰顯“移動造型”。

凱迪拉克·埃爾多拉多不同年代的車型也各有特色，如 1957 年采用獨特的后端設計，1959 年以巨大而鋒利的尾翼、雙彈頭尾燈等聞名，1960 年則擁有更低的尾翼和更平滑、更內斂的造型。