凱美瑞試駕感受非常不錯(cuò)。

它保持了豐田車好開(kāi)的特性，方向盤手感沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)，車身緊致，駕駛感受接近豪華車。駕駛模式切換后動(dòng)力體驗(yàn)差別明顯，能滿足不同風(fēng)格需求。

外觀迎合年輕群體，運(yùn)動(dòng)版低趴有戰(zhàn)斗感，新增賽博灰顏色酷炫，車內(nèi)有 64 色律動(dòng)氛圍燈、原廠智能香氛系統(tǒng)、全景天幕，豪華感提升，且保留實(shí)體觸摸鍵實(shí)用。

智能駕駛輔助表現(xiàn)出色，通過(guò)多種場(chǎng)景測(cè)試，有全球首創(chuàng)的 PDA 和 EDSS 功能，PKSB 泊車輔助能有效避免剮蹭。

價(jià)格下探，配置更高，2.0L 混動(dòng)尊貴版價(jià)格等同 8 代 2.0L 汽油豪華版，混動(dòng)門檻降低，還提供更多動(dòng)力選擇，全系標(biāo)配 T-PILOT 和 10 氣囊等。

動(dòng)力方面，2.0L 雙擎混動(dòng)加速線性順暢，油門反應(yīng)敏捷，中后段超車有優(yōu)勢(shì)，平順性好，懸架舒服，顛簸抑制出色，轉(zhuǎn)向助力適中，噪音低。

底盤采用全框副車架、大直徑橫向穩(wěn)定桿和高剛度彈簧、雙叉臂式后懸架及擺動(dòng)閥式減振器，制動(dòng)系統(tǒng)也采用新技術(shù)，公路和場(chǎng)地表現(xiàn)都很棒，舒適靜音。

安全輔助方面，硬件包括 5 顆毫米波雷達(dá)、8 顆超聲波雷達(dá)等，駕駛輔助內(nèi)容豐富，自動(dòng)制動(dòng)應(yīng)對(duì)各種狀況表現(xiàn)良好，被動(dòng)安全全系標(biāo)配 10 氣囊，有新技術(shù)亮點(diǎn)。

智能座艙搭載 12.3 英寸液晶儀表和中控屏，高通驍龍 8155 芯片算力提升，操作面板觸摸清晰，聯(lián)手華為創(chuàng)造智能生態(tài)鏈語(yǔ)音控制和應(yīng)用生態(tài)，支持多語(yǔ)言摻雜指令識(shí)別和多種手機(jī)系統(tǒng)，還有人臉識(shí)別等。

總之，凱美瑞在油電混動(dòng)、駕乘質(zhì)感、安全防護(hù)、智能座艙和原生品質(zhì)等方面優(yōu)勢(shì)明顯，物有所值。