尼桑越野車在極端路況下的可靠性還是不錯的。

像途樂，采用非承載式車身結構，后懸橋變為獨立懸掛，行駛質感出色，能輕松應對各種大小顛簸。標配后橋機械差速鎖和中央電控差速鎖，能應對中等難度路況。空間大，穩定性好，故障率低。

途達來自鄭州日產，與納瓦拉為同一平臺產物，采用日產最新的 VMotion 家族前臉，輪拱有力量感。搭載 2.5L 自然吸氣發動機，采用非承載式車身，只有頂配配備四驅系統，前雙叉臂式獨立懸掛加后五連桿整體橋式懸掛，保證了越野能力和車輛穩定性。

帕拉丁越野車外形威猛，即將推出的三款配備日產原裝發動機，越野性能出色，可靠性高。

總之，尼桑越野車在極端路況下，其車身結構和底盤調校都能承受沖擊和扭曲。發動機技術成熟可靠，動力輸出平穩。四驅系統能根據路況實時分配扭矩，提供良好的通過性。懸掛系統也能有效地緩沖顛簸，保證車身穩定性。

不過，尼桑越野車也并非完美，比如在一些極端路況下，其越野性能可能不如專業的越野車型，而且車輛的后期保養成本相對較高。