新能源汽車沒(méi)有排量的概念，但其能耗與傳統(tǒng)燃油車的油耗有相似的影響因素。

傳統(tǒng)燃油車排量與油耗并非簡(jiǎn)單的正比關(guān)系。排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率通常較大，理論上油耗可能偏高，但實(shí)際油耗還受諸多因素影響。

比如先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像 CVVT、HHCI、智能閉缸技術(shù)等能降低油耗。

車重也是關(guān)鍵，小馬拉大車會(huì)使小排量車油耗增加。

用車情況如路況、載重等同樣重要，在爬坡時(shí)大排量車可能更省油，市區(qū)擁堵時(shí)小排量車有優(yōu)勢(shì)，載重增加油耗也會(huì)上升。

駕駛習(xí)慣也不可忽視，急加速、急剎車都會(huì)增加油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了熱效率對(duì)油耗的關(guān)鍵作用，熱效率高則油耗低，反之亦然。

小排量車不一定省油，可能因熱效率低、轉(zhuǎn)速高導(dǎo)致油耗增加。

車輛自重也會(huì)影響油耗，汽車重量每降低 1%，油耗能降低 0.7%。

總之，車輛油耗高低不能僅看排量，要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車重、駕駛習(xí)慣、路況等多方面因素。