汽車分動器是一種重要的汽車部件，它的工作原理是將變速器輸出的動力分配給各驅動橋，并進一步增大扭矩。

分動器通常固定在車架上，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯，輸出軸則有若干根，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。

大多數分動器設有高低檔，以擴大在困難地區駕駛時的傳動比及排擋數目。分動器內部的各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調整墊調整。

在行駛過程中，當全部車輪驅動行駛于不平路面或彎道上，或前后驅動輪由于輪胎磨損半徑不等時，分動器為克服發動機功率消耗、輪胎或傳動系零件磨損等缺點，會將轉矩大體根據軸荷比例分配給各驅動橋，有些分動器還裝有帶差速鎖的非對稱行星齒輪軸間差速器。

分動器有多種類型，如兩輸出軸普通齒輪傳動式分動器，其高速檔、后橋驅動的動力傳遞路線為：輸入軸→中間軸大齒輪→常嚙合高速檔齒輪→變速滑動齒輪→后橋輸入軸。掛入低速檔時，動力傳遞路線為：輸入軸→中間軸大齒輪→中間軸小齒輪→變速滑動齒輪→前橋或后橋輸出軸。

還有兩輸出軸行星輪傳動式分動器，其高速檔分為兩輪高速檔和四輪高速檔，通過接合套來控制。兩輪高速檔的動力傳遞路線為：輸入軸→太陽輪→換檔齒轂→輸出軸。四輪高速檔的動力傳遞路線為：輸入軸→太陽輪→換檔齒轂→后橋輸出軸；另一條動力傳遞路線為：輸入軸→太陽輪→換檔齒轂→后橋輸出軸→接合套→齒輪→主動鏈輪→鏈→從動鏈輪→前橋輸出軸。而四輪低速檔的動力傳遞路線為：輸入軸→太陽輪→行星輪及行星架→換檔齒轂→后橋輸出軸；另一條動力傳遞路線為：輸入軸→太陽輪→行星輪及行星架→換檔齒轂→后橋輸出軸→花鍵轂→接合套→齒輪→主動鏈輪→鏈→從動鏈輪→前橋輸出軸。

總之，分動器通過合理的結構和傳動方式，實現了汽車動力的有效分配和優化，提升了汽車在不同路況下的性能。