國產汽車的零整比情況整體上相對較為合理。

像哈弗 H6 的零整比為 185%，屬于國產品牌中較低的。

五菱宏光、長安 CS75/35、吉利遠景 SUV、比亞迪 F3 等熱銷國產車的零整比系數也較低，成為購車性價比之王。

不過，隨著自主品牌車型增加，汽車零整比系數小幅下降。

在中保研汽車技術研究院發布的新一期“汽車零整比指數”中，18 項常用配件中有 14 個價格上漲，但自主品牌的常用配件負擔指數低于合資品牌和進口品牌。

以最貴的常用配件前大燈為例，一汽奧迪品牌部分車型前大燈價格雖有降幅，但單件零整比仍居榜首。

本期新能源汽車樣本車型擴大到 50 款，電池包單件零整比與之前基本持平。

總的來說，國產車在零整比方面表現不錯，消費者在購車和后期養護上的成本負擔相對合理。