不同車型的汽車消音器有以下區別：

阻性消音器主要由多孔管、吸音纖維組成，纖維密度越大、直徑越小，吸音系數越高，對引擎中、高頻噪聲抑制效果好，體積小，安裝位置靠引擎方向。

抗性消音器由隔板、膨脹室組成，利用廢氣反射、干涉消聲，對中、低頻噪聲抑制效果明顯，體積較大，多安裝于車尾處。

復合性消音器既有吸音棉又有膨脹室，平衡了阻性和抗性消音器的特性，對應范圍廣，體積靈活，但造價高。

汽車行駛時發動機氣缸排氣噪聲達 120dB，消音器作用是降噪聲并保證廢氣安全排出，按消聲原理和結構分抗性、阻性和阻抗復合型，目前多數車型用阻抗復合型，對低、中、高頻噪聲消聲效果都好。

消音器主要由不銹鋼制造，布置底盤下方與發動機相連，要經受高溫和復雜環境，長時間使用可能出現殼體變色、表面銹蝕等現象，但這屬正常。

改裝排氣有直排和回壓兩種，直排口徑大、聲音大、適合高速，回壓聲音小、能防低扭矩損傷。

排氣系統分頭段、中段和尾段，聲浪調節靠尾段消音器，不同結構類型的消音器影響不同。

寶來 1.6 換 2.0 消音器需謹慎，尺寸有差異，可能不適用，更換要選對規格材質，咨詢專業人士，保證降噪效果和車輛性能穩定。