牽引力控制是汽車的一項(xiàng)重要技術(shù)。

它的控制裝置是計(jì)算機(jī)，會(huì)檢測四個(gè)車輪速度和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角。計(jì)算機(jī)能通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器知曉司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，利用左右車輪速度傳感器了解左右車輪速度差。

當(dāng)輪胎滑轉(zhuǎn)率適中時(shí)，汽車可得最大驅(qū)動(dòng)力。汽車行駛時(shí)，加速靠驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)彎靠側(cè)向力，它們都來自輪胎對地面的摩擦力，而輪胎摩擦力有上限。

在光滑路面，摩擦系數(shù)小，驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力都小。牽引力控制能防止車輛尤其是大馬力車起步加速時(shí)打滑，保持穩(wěn)定性和行駛方向。

在濕滑路面，沒牽引力控制的車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪易打滑，后驅(qū)輪打滑易甩尾，前驅(qū)輪打滑方向易失控。有牽引力控制，加速時(shí)能緩解或避免這種情況，轉(zhuǎn)彎時(shí)若驅(qū)動(dòng)輪打滑，有它車能沿正確路線轉(zhuǎn)彎。

而且，牽引力控制在雪地或泥濘路面能保證車輛流暢加速，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑失控。它可通過防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，對車輛前后輪進(jìn)行不同程度控制，減少因駕駛員誤操作或路面濕滑導(dǎo)致的車輛打滑、失控危險(xiǎn)。

總之，牽引力控制能讓汽車在各種行駛狀況下獲得最佳牽引力，維持車輛行駛方向穩(wěn)定，提高行車安全性和操控性。