奇瑞瑞虎七 plus 的操控性能挺好的。

它采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的先進組合，前麥弗遜式懸架結構緊湊，轉向靈活，能給駕駛者提供精準操控體驗。后多連桿式懸架通過多個連桿精密連接，有效分散路面沖擊，確保乘坐舒適性。

其配備的 EPS 電動助力轉向系統，響應靈敏，能耗降低，轉向流暢。懸掛方面，前麥弗遜減振器閥系和阻尼優化，減少顛簸時的多余彈跳，緩沖塊硬度降低，觸底時沖擊力變小，前減震器頂部剛度降低，減少震動傳遞。前懸掛下控制臂與車架相連處襯套剛度變小，降低輪胎側向力的沖擊力。后多連桿懸掛部分，后彈簧剛度增加，加速時抬頭更少，過彎時支撐度更高。后副車架新增四點式襯套，通過與白車身柔性連接，降低路面噪音和震動傳遞，配合橫向剛度提升的輪胎，在保證操控性的同時提高乘坐舒適度。

動力方面，搭載 1.6T 渦輪增壓發動機，最高功率 145kW，峰值扭矩 290N·m，動力強勁，配合多種駕駛模式，輸出平穩。

此外，還配備了包括自適應巡航系統、預碰撞保護系統、車道偏離預警、自動緊急剎車等在內的數項 L2 級智能駕駛輔助配置，大大增加了行車安全性。

總之，奇瑞瑞虎七 plus 在操控性能方面表現出色，能滿足駕駛者的需求。