三菱發(fā)動機在眾多車型上都有廣泛應(yīng)用。

三菱品牌的汽車如 Lancer、Outlander、Eclipse、Galant、Mirage 等自不必說，都采用了自家的發(fā)動機。

戴姆勒 - 克萊斯勒部分美國產(chǎn)汽車在 2000 年之前使用過三菱發(fā)動機，像道奇和捷龍的某些車型。

部分亞洲市場的福特汽車，如福特 Focus 和福特 Fiesta 也有應(yīng)用。

日產(chǎn) Sentra 和日產(chǎn) Altima 等部分車型，以及本田 Civic 和本田 Fit 在某些市場，還有斯巴魯 Impreza 和斯巴魯 Legacy 等，都使用了三菱發(fā)動機。

大發(fā) Tanto 和大發(fā) Copen，五十鈴 D-Max 和五十鈴 Faster 等車型也不例外。

東風(fēng)日產(chǎn) - 啟辰大 V、東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO、長安凱程 F70 這三款車型至今仍在使用三菱發(fā)動機。啟辰大 V 搭載的是來自三菱的 A415TD 1.5T 發(fā)動機，最大功率 140kW，最大扭矩 260Nm，匹配 7 速雙離合。風(fēng)行 T5 EVO 搭載的是沈陽三菱代號為 4A95TD 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 145kW，峰值扭矩 285N·m。長安凱程 F70 作為一款皮卡車型，其 2.4T 汽油發(fā)動機來自三菱，代號為 K22D4T。

三菱發(fā)動機技術(shù)成熟可靠，耐久性強，像 4A91 系列發(fā)動機所用的 MIVEC 技術(shù)能優(yōu)化氣門開啟時間和行程，提高進(jìn)氣量，實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。4G6 系列發(fā)動機的鋁鎂合金壓力鑄造缸體，能實現(xiàn)發(fā)動機輕量化，提高散熱、加速和燃油經(jīng)濟性。

雖然現(xiàn)在自主研發(fā)是趨勢，三菱發(fā)動機逐漸“失寵”，但仍有其優(yōu)勢和市場。