奇瑞瑞虎 7plus 的操控性能挺不錯的。

它采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，前麥弗遜懸架結構緊湊，轉向靈活，能為駕駛者提供精準的操控體驗。

而后多連桿式懸架通過多個連桿的精密連接，有效分散路面沖擊，保證乘坐舒適性。

其配備的 EPS 電動助力轉向系統，響應靈敏，還能降低能耗，轉向流暢。

前麥弗遜減振器閥系和阻尼經過優化，減少了顛簸時多余的彈跳。減震器上的緩沖塊硬度降低，車輛彈簧觸底時沖擊力變小，經過小水坑等顛簸路段時舒適感更好。

前減震器頂部剛度降低，減少了震動傳遞，路感雖有所降低，但對家用車來說舒適感更重要。

在后多連桿懸掛部分，后彈簧剛度增加，讓車輛在加速時抬頭更少，過彎時支撐度更高，同時新增的四點式襯套和柔性連接的后副車架，降低了路面噪音和震動的傳遞，保證操控性的同時提升了乘坐舒適度。

總的來說，瑞虎 7plus 的操控性能在保證舒適性的基礎上，也有著不錯的精準性和穩定性，能滿足大多數駕駛者的需求。