天津夏利車復產的情況比較復雜。

之前一汽夏利經歷了一系列資產重組，原本的整車生產業務轉變為鐵路物資供應服務和生產性服務業務，似乎夏利品牌就此告別汽車生產。

但實際上，夏利仍以某種形式存在。比如與博郡汽車成立的合資公司，保留了一些夏利的“痕跡”。

另外，也有消息稱全新一代的夏利車會復產，像代號為“NS2”的車型，在外觀、內飾、配置和動力等方面都有了新的變化和提升。

同時，當前天津夏利仍在生產汽車，不過產品定位和品牌策略已變，主要生產新能源汽車以及一些傳統燃油車。比如全新夏利曾以 4.99 萬起的預售起步價亮相。

總之，夏利在不斷調整和適應市場，未來或許還會給我們帶來更多驚喜。