微型車銷量的地域差異是比較大的。

在我國，東北地區新能源車銷量占比較低，大眾品牌受歡迎，寶來是年度銷量冠軍。

華東地區經濟發達，新能源車銷量占比高，暢銷車型有五菱宏光 MINIEV、朗逸、軒逸等，寶馬 5 系和 3 系也體現了該地區的購買力。

華北地區新能源車銷量占比適中，大眾系車型暢銷，朗逸是年度銷量冠軍，奧迪 A6L 是銷量最高的豪華車型。

華中地區新能源車銷量占比不錯，宏光 MINI EV 暢銷，汽車消費以家庭用車為主。

華南地區新能源車銷量占比高，日系車主導暢銷車型。

西南地區對自主車型消費熱情高，長安車型更受偏愛。

西北地區新能源車銷量占比低，地形因素使 SUV 車型更受歡迎，長安 CS75 最受歡迎。

蘇州地區，不同時期小型車的暢銷車型也有所不同。

從全國范圍看，小型車市場格局變化較大，新能源車逐漸占據主導。

在東南亞地區，泰國汽車行業低迷，9 月銷量創新低。馬來西亞的 Stellantis 設立新區域零部件中心增強影響力。印尼下調本年度汽車銷售目標，出口受經濟不確定性壓力。越南微型車市場有望蓬勃發展，因其適合狹窄街道、價格低省油、政府有利政策及基礎設施投資等。

在我國，微型車的熱銷區域也有變化，去年熱銷省市有山東、北京、廣西、遼寧等，今年河南是銷量最高的省份，其次是山東和湖南。微型車市場不斷擴大，覆蓋城市增多，市場接受度慢慢提升。比如河南的經銷商透露選擇微型車的原因包括經濟實用、可做車身軟性廣告、承載能力更強等。

微型純電動車時代已經到來，五菱宏光 MINI EV 等車型銷量領先，但微型純電動車存在發展瓶頸，如不適合長途駕駛、乘坐 4 人時后備廂空間小等。微型燃油車已退出市場，微型純電車可能也會如此。

歐洲市場微型車長盛不衰，是因為城鄉差距不大、城市規模小街道狹窄、消費者大家庭觀念較弱等。微型純電動車在中國，一方面解決了一部分人的出行壓力，另一方面要突破瓶頸，如提升續航、安全性和舒適性配置，才能長期發展下去。