本田皓影混動的操控性能那是相當(dāng)不錯。

首先在市區(qū)低速行駛時，它主要靠電驅(qū)動，踩下油門踏板動力輸出沒遲滯，提速和電動車一樣快，而且針對電機輸出做了調(diào)校，不會讓人眩暈。

高速路上，發(fā)動機介入感很弱，噪音也小，時速 100km/h 再提速底氣足，超車輕松。

得益于第四代 i-MMD 和全新設(shè)計的大功率 E-CVT，雙電機平行軸布局，能爆發(fā)出 135KW 最大輸出功率和 335Nm 峰值扭矩，高速直驅(qū)模式下，驅(qū)動電機與發(fā)動機一起發(fā)力，極速能達(dá) 177km/h。

操控方面更是驚喜，方向盤轉(zhuǎn)向手感好，低速高速轉(zhuǎn)向力度略重，和前輪聯(lián)系緊密，高速穩(wěn)，山路轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)，有德系車的駕駛感。

另外，皓影混動的空間表現(xiàn)不錯，以 1 米 8 的身高為例，調(diào)整好駕駛位坐進后排，腿部空間兩拳有余，頭部空間一拳多。能耗方面，車輛能在 EV、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種模式智能切換，有電用電，沒電混動，綜合工況油耗低。

所以，本田皓影混動操控性能出色，值得入手。