寶馬 X3 的四驅系統性能不錯。

它基于后輪驅動平臺，發動機縱置，采用中央差速器和多片離合器箱。正常行駛時前后動力分配為 40:60，極端路況下能在 100:0 或 0:100 之間切換。

從結構上看，更注重提升雨雪路面操控性和輕度非鋪裝路面通過性。最小離地間隙 216 毫米，進角 256°，出角 23°4，在城市 SUV 中數據優秀，走一些土路沒壓力。

但要注意，它不是為重度越野設計的。比如在泥潭等復雜路況，可能會出現低扭矩力量不足、原廠輪胎打滑嚴重的情況。

不過，四驅系統能借助單側兩輪動力，加上合理操作有成功脫困的可能。在單前輪附著力測試中，能展現快速反應，電子系統調整動力分配，輕松脫困，顯示極限情況的靈活性。

面對交叉軸和單輪附著力挑戰，憑借 ESC 車身穩定控制系統，有強大脫困能力。

與奧迪 Q5L 相比，雖在脫困性能上有差異，但整體表現依然不錯，尤其公路駕駛中性能和穩定性出色，6 秒破百的加速證明動力與操控結合優秀