液力傳動(dòng)油的粘度選擇可是有不少講究的。

首先得看車輛的使用環(huán)境和廠家要求。如果環(huán)境溫度變化大，就得選粘度等級高的，因?yàn)檫@種油在高溫和低溫下性能更穩(wěn)定，能更好保護(hù)車輛。

像 8 號液力傳動(dòng)油，其粘度等級為 SAE 8，40℃時(shí)粘度大約在 6.6mm2/s 至 10.9mm2/s。

液力傳動(dòng)油的粘度還得考慮對變矩器傳動(dòng)效率的影響。粘度小，傳動(dòng)效率高，但太小會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)泄漏和換擋遲緩；粘度過高，傳動(dòng)效率低，低溫啟動(dòng)還困難。一般 100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度在 7mm2/s 左右較適宜。

另外，液力傳動(dòng)油要有良好的黏溫性，工作范圍寬，一般在-40～150℃之間。為保證良好潤滑和使用效率，得有好的黏溫性。

而且不同類型的泵適用的最佳粘度范圍也不同，比如葉片泵最小工作粘度不應(yīng)低于 10mm2/S，最大啟動(dòng)粘度不應(yīng)大于 700mm2/S；柱塞泵最小工作粘度不應(yīng)低于 8mm2/S，最大啟動(dòng)粘度不應(yīng)大于 1000mm2/S；齒輪泵要求粘度較大，最小工作粘度不應(yīng)低于 20mm2/S，最大啟動(dòng)粘度可達(dá)到 2000mm2/S。

選用粘度級別還要考慮泵的工況，溫度和壓力高的液壓系統(tǒng)選粘度高的，溫度和壓力低就選低粘度的，這樣能節(jié)省能耗。還要注意系統(tǒng)最低溫度下的工作粘度不應(yīng)大于泵的最大粘度。

總之，選對液力傳動(dòng)油的粘度，才能讓車輛運(yùn)行更順暢，更好保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。