硬頂敞篷車的安全性是有保障的。

其車身通常配備強(qiáng)力鋼板，A 柱及前擋風(fēng)玻璃強(qiáng)度高，能支撐翻車時(shí)的重量。

很多敞篷車有先進(jìn)的 UERSS 伸縮式翻車保護(hù)系統(tǒng)，多個(gè)傳感器協(xié)作，車輛翻滾時(shí)能迅速?gòu)棾龇罎L架。

像馬自達(dá) MX-5、MINI ROADSTER 等車型采用的固定式防滾架，直接與車身加強(qiáng)梁連接。整合式防滾架與車身線條融合，B 柱防滾架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，如保時(shí)捷 911 targa。

越野車如牧馬人的防滾架可減小翻滾帶來(lái)的車身形變。

敞篷車的擋風(fēng)玻璃特制，不易碎裂劃傷乘客。

最重要的是，乘車要系好安全帶，防止被甩出車廂。

五菱宏光 MINI EV 敞篷版等軟頂敞篷車，在防撞梁和 A 柱立板位置的強(qiáng)度加強(qiáng)，內(nèi)部有更高標(biāo)準(zhǔn)的熱成型鋼。

敞篷車配備能覆蓋頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，還會(huì)配備防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，防護(hù)桿和強(qiáng)化的 A 柱配合形成保護(hù)籠。

為提升操控性，敞篷車會(huì)強(qiáng)化底盤，加入強(qiáng)化套件。

公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)報(bào)告指出，敞篷車和硬頂車一樣安全，撞車率和死亡率均低于非敞篷車。敞篷車駕駛員更可能系安全帶且不太可能超速駕駛。

總之，硬頂敞篷車在安全性方面有多重保障。