不同類型車輛的油路分配器存在多種差異。

首先，就常見的外置式分配器來說，比如一級油氣分配器用于直接連接分站后再連接二級油氣分配器，它帶有過濾網能過濾潤滑油雜質，而二級油氣分配器無過濾網，直接連各潤滑點。一二級油氣分配器可直接連分站或在一級油氣分配器后邊，適用于潤滑點少的場合，接入體有過濾網。

KJ、KM、KL 系列單線遞進式分配器，適用于特定潤滑系統場合，由供給體、端部體和 3 至 8 片中間體組合，正常出口在兩側，上面有預備出口，中間體出油口有止回閥防逆流，超壓指示器和溢流指示器能提示故障阻塞部位。吐出口標記有 T 型、S 型、LC 型。

還有包括回轉體和分配器軸的油路分配器，回轉體外壁有控制通道，分配器軸有進油環路、回油環路和回油口。

遞進式油路分配器常見單向的，按比例分配油液，適用于多種復雜場合，雙向的能兩個方向分配油液，適用范圍更廣，在需要正反循環的機器設備中作用良好。

未來有望創新，提高應用范圍和效率。

總之，不同類型車輛的油路分配器在結構、功能、適用場景等方面各有特點，我們應根據具體需求選擇合適的油路分配器，以確保車輛油路系統的正常運行。