雨刮器膠條耐用的材質主要有以下幾種。

首先是橡膠，原車雨刮器膠條往往采用質量上乘的合成橡膠，理論上比天然橡膠更耐用。

其次是硅膠，其耐用度比絕大多數(shù)橡膠更強，但容易“起白霧”。

而硅橡膠則融合了橡膠和硅膠的優(yōu)點，如瑞典的“司博士雨刷”。

除了材質，還有其他影響耐用度的因素。膠條的涂層很重要，用特氟龍涂層的更耐磨。特氟龍的潤滑性能最好，耐磨性比二硫化鉬和石墨類固體潤滑涂層要高 5 到 7 倍，能減輕膠條與擋風玻璃間的摩擦，延緩膠條老化，讓雨刮更耐磨、噪音更低。

在結構設計上，無骨雨刮刮刷效果更好。無骨雨刮取消了刮片支架，用一整根鋼片來分散壓力，不會像有骨雨刮那樣出現(xiàn)刮出水紋的情況。

雨刮的耐用性還跟鋼片材質有關。想要鋼片耐用，不能只看硬度，其彈性極限非常重要。擋風玻璃是弧形的，鋼片彈性不好容易變形，導致刮不干凈。

特氟龍涂層的膠條不容易老化，具有優(yōu)異的耐腐蝕性和耐高、低溫效果。

無骨雨刮的膠條一般由橡膠和高分子材料組成，耐磨性更好。經過高壓噴射以及硫化、氯化處理，將涂層附著在膠條上，能提高刮凈度、潤滑性和耐久性。

特氟龍涂層的摩擦系數(shù)更低、涂層更厚更耐用，使用時長比石墨涂層更久。而且無骨雨刮比有骨雨刮輕 60%左右，能減少雨刮臂的工作壓力。