玉柴柴油機常見故障有很多：

比如機油不足時運轉，這多是新手操作前未查看油量所致，機油供給不足會造成摩擦，導致設備磨損和損傷，所以起步和運轉中要保證機油充足，防拉缸故障。

嚴重超速或超載運行，會使設備負荷增大、轉速過高，活塞、連桿等承受機械負荷加大，務必控制設備轉速。

發動機啟動困難，可能是燃油系統故障、點火系統故障、氣缸壓縮不足等。

運轉不穩，可能是燃油系統壓力不穩定、點火系統故障、發動機機械故障等。

功率不足，可能是燃油系統故障、進氣系統故障、發動機機械故障等。

油耗過高，可能是燃油系統故障、發動機機械故障、駕駛習慣不良等。

要診斷這些故障，得依靠故障診斷儀讀取故障碼，還需萬用表、示波器、噴油器清洗機等專業工具。

影響進氣量的主要因素包括進氣管道狀況、進氣受熱程度、氣門開關時刻、柴油機轉速、大氣壓力和溫度。

影響壓縮過程的主要因素有壓縮比、冷卻溫度、氣缸的密封、柴油機的轉速。

影響燃燒過程的主要因素有噴油提前角、著火性能易蒸發的柴油、柴油的霧化、供油規律、氣體渦流的溫度、壓縮比、負荷。

影響膨脹（作功）過程的主要因素有后燃對膨脹過程影響、工作溫度對膨脹過程影響。

影響排氣過程的主要因素有氣體流動阻力、氣門開、關時刻。

柴油機故障產生與零部件、人為、磨損、材料、加工、表面、保養、使用、裝配、磨料、自燃、腐蝕、穴蝕、溫度變化、潤滑、環境、配套、聯接、匹配、缺陷、不當、損壞、造成、失控、不合理等有關，比如零部件缺陷、保養不當、使用不合理等都會造成故障，導致動力性下降、經濟性變壞、可靠性變化。

柴油機提前角相關的故障也不少，像燃油泵固定螺栓松了，噴油提前角晚 8°左右，會導致水溫高。高壓油泵的供油提前角過大，會導致油底殼潤滑油平面升高。供油提前角錯位會導致噴油泵調校裝車后發動機不能起動等。