長城發(fā)布會(huì)透露了諸多未來發(fā)展規(guī)劃。

首先是銷量目標(biāo)，2025 年要實(shí)現(xiàn)全球年銷 400 萬輛，新能源車占 80%。要達(dá)成這個(gè)目標(biāo)可不簡單，目前長城汽車去年全球銷量為 111.16 萬輛，新能源車銷量占比僅 5.27%。但長城有辦法，靠主打純電、混動(dòng)技術(shù)的檸檬平臺(tái)以及氫能戰(zhàn)略的氫檸技術(shù)發(fā)力。

其次是研發(fā)投入，未來五年累計(jì)投入 1000 億元，加速技術(shù)創(chuàng)新。

在品牌方面，歐拉品牌 2023 年要實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷 100 萬輛，成為新能源細(xì)分市場第一；沙龍品牌首款產(chǎn)品將于 2022 年上市。2023 年建立首個(gè)零碳工廠，2025 年達(dá)到全球氫能市場前三。

全球化方面，到 2025 年全球研發(fā)人員達(dá) 3 萬人，其中軟件研發(fā)人才 1 萬。

還有長城汽車提出的全新使命愿景“綠智潮玩嗨世界”，核心價(jià)值觀“廉信創(chuàng)變共分享”，企業(yè)精神“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”。

在技術(shù)方面，2023 年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，2025 年成為全球氫能市占率前三的品牌，2023 年發(fā)布第二代“檸檬混動(dòng) DHT”，推出熱效率 45%+的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

智能化方面，2025 年高階自動(dòng)駕駛前裝滲透率達(dá) 40%以上，打造可生長的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建智能服務(wù)生態(tài)。

總之，長城汽車正全面、徹底創(chuàng)新變革，向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。