浙賽圈速榜的評定主要依據(jù)多方面因素。

首先，賽道條件很關(guān)鍵，浙賽全長 3.2 公里，有 16 個彎角，最大落差 22 米，地形復(fù)雜多變，包含各種彎道類型，對車輛性能和駕駛技巧考驗(yàn)極大。

其次，參與評定的車輛均為原廠狀態(tài)的素車，未經(jīng)特殊改裝和調(diào)校，保證了公平性和真實(shí)性。

再者，測試車手相對固定，都是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)車手，他們駕駛水平穩(wěn)定，能最大程度發(fā)揮車輛性能。

評定過程中使用專業(yè)計(jì)時設(shè)備記錄，不是靠秒表掐，成績通過 FIA 認(rèn)證且不可修改。

像蔚來 EP9 以 1:26.18 的圈速位居榜首，極氪 007 四驅(qū)性能版以 1 分 41 秒 740 的成績刷新紀(jì)錄，同級最快。雪佛蘭邁銳寶 XL 作為 20 萬元內(nèi)的量產(chǎn)車以 1′54″168 的成績打破紀(jì)錄，靠的是原廠配置下的強(qiáng)勁動力、運(yùn)動底盤調(diào)校和車身剛性。小米 SU7 Max 搭配原廠輪胎跑出 1 分 42 秒 163 。還有像 Ferrari SF90 Stradale、保時捷 911 GT3 RS 等也有出色表現(xiàn)。

浙賽新速圈速挑戰(zhàn)賽由浙江國際賽車場主辦，零門檻，任何車主都能報(bào)名，有簽到、車手會議、練習(xí)、決賽和頒獎等流程。

總之，浙賽圈速榜評定科學(xué)公正，能真實(shí)反映車輛性能，是消費(fèi)者衡量車輛性能的重要參考，也是車企展示實(shí)力和提升品牌形象的重要方式。