寶馬 i3 進(jìn)口版電車的續(xù)航能力較為出色。

在不同工況下，其續(xù)航表現(xiàn)有所差異。高速工況下，以 89.4km/h 的平均車速行駛 85%的電量可行駛 184.4km。

市區(qū)工況中全程開(kāi)空調(diào)制冷，以 29.9km/h 的平均車速能行駛 200km，消耗 67.5%的電量，剩余續(xù)航 83km。

如果不是激烈駕駛，每天通勤 40km 左右，大概 5、6 天充一次電就行。

其剩余續(xù)航里程算法會(huì)根據(jù)近期車輛行駛的綜合能耗計(jì)算，能較真實(shí)反映當(dāng)時(shí)車輛的續(xù)航能力，并提示降低能耗來(lái)提升續(xù)航。

新款寶馬 i3 官方宣稱續(xù)航里程為 526 公里。根據(jù)大多數(shù)車主的實(shí)際反饋，夏天實(shí)際續(xù)航大概在 450 公里左右，冬天由于氣溫較低，電池活性下降，續(xù)航會(huì)縮水到 350 公里上下。

但滿足日常城市通勤完全沒(méi)問(wèn)題，一周充一次電足夠。其中 2024 款 eDrive 35 L 表現(xiàn)不錯(cuò)，官方說(shuō)續(xù)航 526 公里（CLTC 標(biāo)準(zhǔn)），搭載 70 度電池。車主真實(shí)反饋夏天一般能跑 450 公里，冬季續(xù)航實(shí)測(cè) 350＋km。

而且，用車成本低，一公里才幾分錢的電費(fèi)。總之，寶馬 i3 進(jìn)口版電車?yán)m(xù)航能滿足日常使用需求。