中高級轎車的動力性能優秀與否，可以從以下幾個方面判斷。

首先是發動機本身質量要可靠，就像運動員不能總受傷或早早退役，發動機若故障率高、使用壽命短，哪怕能輸出強大動量，也不算好。比如，TSI 渦輪發動機，雖最大功率有優勢，卻動力輸出不穩定，常有“渦輪延遲”，就不能叫動力強勁。

其次，動力輸出得穩定、平順，較大扭矩和功率的維持要恒定。再看中級車，多作為家用，常在擁堵或限速的城市道路跑，發動機難長期高速運轉，像 2000 轉才渦輪介入的 TSI 發動機就不太適合，而“運用可變氣門正時技術的自然吸氣發動機”技術成熟，功率和扭矩不錯，如東風標致 408 的 2.0L 排量 CVVT 發動機。

然后，扭矩和功率也很重要，扭矩越大、功率越高，加速能力越強。但有的發動機扭矩大但功率小，有的則相反。想加速快就選扭矩參數大的。

汽車動力性能還能通過最高速度、最大爬坡度、加速性能和制動能力來評價。最高速度指滿載時在良好路面能達到的最高行駛速度，不過實際很難達到。最大爬坡度對 SUV 和越野車重要，滿載時用一擋克服的最大坡度代表爬坡能力。加速性能常用加速時間評價，滿載原地起步到預定距離或速度所需時間，表明迅速達高速行駛的能力。制動能力關乎安全，用制動時間、減速度和距離評價，還和速度、輪胎、路面情況有關。

像君越 2.4LD-VVT 扭力大但高速噪音大，凱美瑞 2.4LVVT-I 起步快但怠速震動大。

總之，判斷中高級轎車動力性能優秀與否，要綜合考慮這些因素。