自動調整臂的安裝并不復雜。

首先，它相比手動調整臂安裝難度更低，更方便快捷。在安裝時，要注意一些要點。

比如，對于東莞市 13.95 米骨架車，自動調整臂需要多安裝一個支架，支架有兩個型號，要對應調整臂左右兩側不同位置做好區分。

安裝中，要觀察自動調整臂的蓋板和調整撥片的刻度線，保持對齊。安裝完成后，用扳手順時針將蝸桿擰緊，再倒退 270 度，車輛儲氣量充足時，原地反復踩制動踏板 20 次左右，完成剎車間隙調節。

像國外，歐洲、美洲等地載重車、客車及掛車制造商已將其作為鼓式制動標準配件，但國內客車上使用普遍，卡車上匹配率低。新規規定相關車輛應裝備制動間隙自動調整裝置。

若安裝 U 型叉頭，要用拉桿鎖住雙氣室大彈簧，將 U 型叉頭從自動臂上拆卸后扭到氣室推桿上，用專用工具搭叉頭大銷，嘗試插上叉頭小銷，叉頭要扭入推桿至少 12.7mm。

安裝自動臂時，先在凸輪軸花鍵上涂抹潤滑脂，將自動臂套在凸輪軸上，順時針扭自動臂六角頭螺母，直至臂體上襯套孔和叉頭孔對齊，將大小插銷插入指示器后一起插入叉頭孔，再插上大小開口銷。

總之，自動調整臂安裝不難，車主自己也能搞定。