98 油價的定價機制是這樣的。

我國 98 號汽油等成品油價格定價依靠進口原油的基準價格，這一基準價格主要掛靠布倫特、迪拜和米納斯三個原油交易市場的原油價格，通過加權平均的辦法得出。

國內成品油定價受國家發改委管控，采取“十個工作日一調”原則與國際市場原油價格聯動。如果汽、柴油波動幅度低于 50 元/噸，就不作調整，留到下次調價時累加或沖抵。當基準原油價格高于每桶 130 美元或低于每桶 40 美元的限價時，油價也不再調整。

在 1998 年以前，我國燃油價格由政府統一定價，且長時間不變。1998 年兩大燃油集團重組后，新的油價定價機制開始運作，最初參照新加坡的原油價格走勢定價，2000 年完全跟著國際油價波動制定價格。

2001 年，發改委將燃油定價參照標準修改為紐約、新加坡、鹿特丹單個地方石油的價格來對國內油價進行調整。

2008 年我國對燃油稅費改革，實行最高零售價，縮小燃油流通環節差價，將指導價上下浮動比例從 8%改為 4%。2013 年，又縮短調價觀察周期，取消了允許上下浮動 4%的規定。

1998 年以來，中國成品油價格機制不斷改革，大方向是市場化。目前影響中國油價的“市場”主要在國際，中國成品油定價機制的基點是與國際原油接軌，以布倫特、迪拜和米納斯三個國際油種為基準，計算進口到國內的價格，加上中間費用、稅費，再留適當利潤，得出最終價格。

在市場化改革初期，逐漸放開石油價格管制，引入“油價浮動制度”。之后逐步擴大石油產品價格自由化范圍，建立“批發價格聯動調整”機制。2009 年至今，引入綜合考量機制，不僅考慮國際市場原油價格和人民幣匯率，還綜合國內生產成本、能源安全、環境保護、消費者利益等多個因素，由國家發改委負責制定油價調整方案并定期發布公告。