要提升 FJ 越野的通過性，可以從多個方面著手。

首先是動力改裝，安裝 HKS 機械增壓套件，它包含 HKS 機械增壓本體、油冷系統、水冷系統、外掛電腦、泄壓閥、支架等附件。發動機運轉帶動葉輪轉動，增加進氣壓力，經冷卻后進入燃燒室，噴油嘴噴射更多燃油，動力輸出更強，1800 轉左右就有明顯動力提升，帶來推背感，駕駛效果好。

其次，進行前后門橋改裝，能大幅增強越野性能。

再者，懸掛減震改裝也很重要，比如黑曼巴新款氮氣減震 2 寸升高，24 段回彈可調，提升舒適性。

輪胎輪轂改裝不能少，如 FVM 輪轂和撼路者輪胎 STMAXX。競技平衡桿能減少側傾，提升操控；葉子板、輪旋、羊角加固可防止變形；后升高限位墊塊能防止減震一墩到底；后止推桿可校正后橋移位；底盤護板保護底盤；加裝射燈增強照明。

車內可加裝電子油門節氣門加速器、ABS 等相關開關。

HKS 機械增壓器本體采用離心式，運用先進的彈性流體傳動技術，突出特點是低震動、零磨損、轉速快、效率高、體積小、噪音低、重量輕。保守提升數據，原裝位無損安裝，不用擔心車輛壽命和穩定性。動力輸出提升后，最大馬力達到 380 匹、峰值扭矩為 530 牛米，可實現更高強的脫困及通過性能力。改裝簡單且不破壞原車部件，找對好的機械增壓器就行，比如 HKS 離心式機械增壓套件，其相對魯式機械增壓器中后段效率和輸出表現更好，與其他離心式機械增壓相比，拋棄內部齒輪傳動，采用無齒行星輪結構，體積小巧、噪音低、效率高。改裝 HKS 機械增壓極大提升進氣效率，適當增加噴油量能再壓榨出約 100 匹馬力，低增壓系統壓力值不超 0.5Par，在發動機承受范圍內，不影響雙 VVT 系統工作，不會影響發動機壽命。