巴黎車展在促進汽車文化交流方面發(fā)揮了重要作用。

像問界車隊通過“問界山河·智駕歐洲行”，自重慶超級工廠出發(fā)，歷時 38 天，穿越 12 個國家和地區(qū)，全程 1.5 萬公里抵達巴黎車展。這一路，問界車型的 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)處理了超 63%的駕駛任務，展示了先進的智駕能力。問界車隊的到來，讓國際用戶了解和體驗了中國汽車，也收到海外用戶的反饋，感受了中歐交通環(huán)境和用車習慣的差異。

此外，問界前衛(wèi)的外觀、豪華內飾和科技感設計吸引海外公眾，打卡地標建筑和探索名勝古跡，引發(fā)當地民眾圍觀。

中國車企積極參與巴黎車展，重視歐洲及海外市場。廣汽集團在巴黎車展上，馮興亞用孔子名言展現了謙遜、開放的合作態(tài)度，融化了中歐汽車業(yè)的隔閡。廣汽通過與豐田、本田合作，領悟到車企全球化精髓，秉持開放合作的“大格局”。

中國汽車在朝著電動化、智能化、網聯化和數字化發(fā)展，中國車企應以科技創(chuàng)新為引領，持續(xù)深化轉型升級，塑造從芯片到整車集成的能力和技術優(yōu)勢，推出差異化產品，滿足海外消費者多樣需求。同時，創(chuàng)新“出海”思路，尋找高效率、高質量、高利潤的合作模式。

總之，巴黎車展為中國汽車提供了展示平臺，促進了中歐汽車文化的交流融合，提升了中國汽車品牌的影響力，推動中國汽車高質量“出海”。