超速抓拍的工作原理主要有以下這些。

固定測速常見，通過雷達實時測速或在攝像頭前道路下埋設測速線圈裝置，利用電磁感應原理，車輛經過觸發感應裝置記錄速度。

區間測速在特定路程兩端設監控探頭，對車輛拍照識別并計算平均速度，超規定視為超速違章。

移動測速由警察操作，通過巡邏車或警用摩托車上的設備測過往車輛速度。

電子眼抓拍是采用感應線感應路面汽車壓力，信號采集到處理器送寄存器暫存，同一紅燈周期內若同時產生兩個脈沖信號視為有效。比如黃燈亮時拍照系統延時 2 秒后啟動，紅燈亮時已啟動，綠燈將要亮時提前 2 秒關閉系統避免誤拍。

超速抓拍布控系統由前端和后端組成。前端完成車速檢測、超速判斷、牌照號碼識別、拍攝車輛圖像等，將超速車輛數據傳到后端。后端對過往車輛牌照識別并與前端數據比對，發現超速車輛后啟動報警裝置通知執法人員攔截處罰。

前端工作時，車輛通過監測點，測速雷達檢測車速，牌照識別儀識別車牌號碼、接收速度值判斷是否超速，通知圖片抓拍機抓拍圖像并處理，若超速將相關數據傳輸到后端，可通過光纖或無線網絡設備傳輸。前端還能采用區間測速方式，預先測量檢測區間行程，比對車輛通過時刻等計算平均行駛速度。

近兩年新裝的多是電磁感應式，比超壓力感應式靈敏且不會誤報漏報。

測速裝置通常包括雷達測速器和敷設于路面上的動圈式測速器，通過時間差測定速度。抓拍裝置是固定的，攝像頭拍攝區域設定于測速裝置測量區行駛方向前方的固定位置，通常拍車輛尾部車牌。車輛通過測速裝置測量區，測速裝置測出實時速度，然后算出車輛從速度測量區行駛到拍攝區域的時間，加上必要的傳輸和攝像頭打開時間，攝像頭在相應時間后打開，拍到車尾車牌號碼圖像。

現在的測速裝置，包括雷達、激光、視頻和壓感測速儀，任意一種測速儀的拍照速度最低拍照值都是 250 公里。

在路上看到“前方測速”的標志，是讓駕駛員提前準備，按規定車速行駛。常見的裝在電線桿子上的攝像頭，一般裝在道路初始路段，主要監控車流量。雷達測試原理是車輛進入探測范圍，雷達發出兩段波探測位置，根據三角函數原理計算行駛距離和速度，超規定會開啟拍照模式。汽車超速拍照分三種模式，雷達測速原理是通過測量雷達波的發射和反射頻率變化量計算車速，一般由雷達測速模塊和數碼相機聯動，超預設限速值會報警，超抓拍速度會自動照相，應用于流動及固定點測速。