車輪設備常見的類型有很多。

按輪緣形式分，有雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。大車車輪常采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣且輪緣安在軌道外側，無輪緣車輪需另裝水平輪導向防脫軌。輪緣高度一般在 15mm 至 25mm，帶有 1:5 斜度，厚度通常達 20mm 至 25mm。

踏面主要有圓柱形、圓錐形和鼓形。圓柱形踏面常見，集中驅動橋式起重機大車車輪用圓錐踏面，錐度 1:10，大端在內側防啃軌。鼓形踏面用于電動葫蘆懸掛小車和圓形軌道起重機，能消除附加阻力和磨損。為補償軌距誤差，雙輪緣車輪踏面寬度比軌頂寬 20 至 30mm，集中驅動圓錐車輪寬 40mm，單輪緣車輪踏面應更寬。

按用途分，起重機用車輪有軌上行走式車輪，通常是橋、門式起重機的大、小車車輪，用量大；懸掛式車輪，在單梁起重機工字鋼下翼緣運行；半圓槽滑輪式車輪，用于纜索起重機承載索上。

按輪輻構造，有輻板式和輻條式，轎車和貨車廣泛用輻板式，輻板多由鋼板沖壓或鋁合金鑄造，有的和輪轂一體，轎車輻板為提高剛度沖壓成起伏狀，有的為減重和散熱用鋁合金鑄造，高速行駛時為保證平衡加平衡塊，貨車后橋因負荷大常采用雙輪式。輻條式車輪輪輻有鋼絲輻條或和輪轂鑄成一體的鑄造輻條，鋼絲輻條式多用于賽車和高級轎車，鑄造輻條式用于重型汽車。

輪輞常見形式有深槽輪輞和平底輪輞，還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞、全斜底輪輞等，深槽輪輞用于轎車及輕型越野汽車。

在汽車輪胎設備方面，輪胎生產設備有密煉機用于原材料混合塑化，壓延機將材料壓延成膠片，成型機成型輪胎結構，硫化機使輪胎硫化成型。輪胎檢測設備有 X 光檢測機檢測內部結構和缺陷，均勻性試驗機檢測動平衡和徑向力變化，耐久試驗機評估使用壽命。輪胎維修設備有輪胎拆裝機、輪胎平衡機、補胎機，輪胎更換工具包括千斤頂、扭矩扳手、輪胎撬棒等。

在鼓式車輪制動器方面，有單活塞鼓式制動器，用一個活塞制動；雙活塞鼓式制動器，兩個活塞更均勻穩定制動；通風鼓式制動器，有通風孔利于散熱；自調整鼓式制動器，能自動調整制動片磨損；前盤后鼓式制動器，前輪盤式后輪鼓式結合；后鼓式制動器，僅后輪用鼓式；油浸鼓式制動器，結合制動液提高制動力和散熱。