大迪皮卡的操控性是不錯(cuò)的。

首先，大迪皮卡應(yīng)用了純正的三菱越野技術(shù)底盤，采用琵琶式后橋總成、獨(dú)立懸架系統(tǒng)以及前后穩(wěn)定桿和三角支架系統(tǒng)，這使得底盤性能出色，能給用戶帶來良好的駕乘體驗(yàn)。

其次，其離地間隙可達(dá) 220 毫米，29 度接近角和 20 度離去角讓車輛具備出色的靈活性與通過性，能適應(yīng)各種路況，在不同路況下都能有較好的操控表現(xiàn)。

再者，新款大迪豪順皮卡充分利用自身車型研發(fā)實(shí)力優(yōu)勢，在外形與內(nèi)飾啟用全新標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品逐漸轎車化，配置不亞于中檔轎車。

在動力方面，汽油發(fā)動機(jī)有多種成熟的選擇，五十鈴 4JB1 柴油發(fā)動機(jī)具備低油耗、強(qiáng)動力等優(yōu)點(diǎn)，均采用先進(jìn)的電噴系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器，動力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性高，排放均達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。這些都為良好的操控性提供了有力支持。

另外，四驅(qū)加長貨箱皮卡車作為大迪皮卡的一種，其四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓它能在崎嶇不平的路面如泥濘、沙漠、雪地等行駛，高離地間隙和強(qiáng)大扭矩能輕松通過障礙物和陡坡，在復(fù)雜路況下也能保證操控性和穩(wěn)定性。而且這種車型在高速公路上行駛時(shí)也有良好表現(xiàn)。

總之，大迪皮卡憑借出色的底盤技術(shù)、合理的動力配置以及優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，操控性表現(xiàn)優(yōu)異。