奇瑞瑞虎9的操控性能那是相當(dāng)好。

動(dòng)力上，它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力，最大扭矩400牛·米，傳動(dòng)配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又平穩(wěn)，中后段加速也有持續(xù)動(dòng)力。

底盤是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校精心，穩(wěn)定性和舒適性出色，能把路面震動(dòng)有效過濾。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，還有電子懷擋機(jī)構(gòu)，操作便捷。

它采用CDC“磁懸浮”懸架，能毫秒級(jí)調(diào)整懸架阻尼，主動(dòng)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，降低過彎側(cè)傾速率，提升操控精準(zhǔn)度，雨天還能提升懸掛加速阻尼，減少顛簸傳遞，提升行駛舒適感。

四驅(qū)系統(tǒng)能100毫秒內(nèi)根據(jù)路況變化動(dòng)態(tài)分配四輪扭矩，必要時(shí)精準(zhǔn)鎖止，能勝任復(fù)雜路況長途穿越，有透明底盤和動(dòng)態(tài)能量顯示。智能駕駛輔助功能也很亮眼，有智能線控四驅(qū)系統(tǒng)等先進(jìn)配置。

匹配的手自一體(AT)變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)。

而且它在配置方面性價(jià)比高，15.29萬到20.39萬元的售價(jià)區(qū)間，同級(jí)別中很有優(yōu)勢。五座和七座低配版三大件相同，只是部分舒適性配置有差別。

總之，奇瑞瑞虎9在操控性能方面的表現(xiàn)十分出色，能很好滿足駕駛者對舒適性、穩(wěn)定性和安全性的需求。